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Vettel de nuevo en la punta

Tras tres Grandes Premios en los que no lograba encontrar el ritmo, hoy Sebastian Vettel ha vuelto a subirse a lo más alto del podio. El alemán se convierte así en el cuarto piloto en lograr la victoria este año y con ella suma los puntos necesarios para colocarse como líder del mundial.

Por su parte Mark Webber ha repetido la posición lograda en los últimos tres Grandes Premios, terminando en cuarta posición, a las puertas de un podio que parece resistírsele en esta temporada tan igualada.

Sebastian Vettel (1º):

"Ha sido una carrera increíble, muy difícil. El buen comienzo fue crucial, tuve la oportunidad de alejarme del resto de pilotos y eso fue una gran ventaja, ya que siempre tuve que rodar con neumáticos usados porque habíamos utilizado casi todos en la clasificación de ayer. Kimi era muy rápido, al igual que Grosjean. Pero todo parecía funcionar bien hoy, la estrategia fue buena y solo puedo dar las gracias a todo el equipo y a los mecánicos. Lo dije ayer, pero ellos han hecho un trabajo increíble en las últimas cuatro carreras, la cantidad de trabajo que tenían que hacer era mucho. Les pedimos esto y aquello, que hagan cambios aquí y allí y ellos traen nuevas piezas y luego otra vez las viejas, luego volvemos a las nuevas, es una ida y vuelta constante que requiere que pasen mucho tiempo en el garaje tratando de tener el coche a nuestro gusto. Pero aquí estamos. Estoy muy feliz por el resultado de hoy y por toda la carrera. Kimi fue rápido hoy y estaba cerca, pero estoy muy contento y muy orgulloso del equipo."

Mark Webber (4º):

"No fue un mal comienzo. No tenía KERS en la primera vuelta, así que fue difícil presionar a Lewis, pero luego lo recuperé. En los dos primeros stints no podía aguantar el ritmo de los Lotus y de Seb, así que tuve que consolidar mi posición. Lotus tiene un buen coche y cuanto tienen todo en su sitio, funciona bien, han hecho un buen trabajo hoy y eso demuestra lo apretado que está este campeonato. Ha habido cuatro ganadores diferentes. He logrado unos buenos puntos hoy y los dos pilotos de Red Bull Racing lo estamos haciendo bien en el campeonato. Tengo muchas ganas de volver a competir en Europa."

Christian Horner, jefe de equipo:

"La de hoy ha sido una gran actuación. Después de una buena escapada desde la pole, Sebastian se estableció en la carrera y tuvo un primer stint muy fuerte. El reto de hoy, después de ver nuestro gran consumo de neumáticos ayer, era sacar provecho de ellos hoy. Seb ha hecho un trabajo magistral para mantener con vida los neumáticos y lograr que pudiésemos usar la estrategia de tres paradas. Hemos hecho un gran trabajo en las paradas hoy y ha sido una dura carrera contra Kimi, especialmente cuando se acercaba la última parada, era crucial hacerla bien. Con una gran actuación de los mecánicos logramos ganar un segundo en el pit-lane. Para Mark también ha sido un gran resultado, es la cuarta vez que termina cuarto. Una vez más, ayer tuvo que utilizar más juegos de neumáticos que nuestros competidores, pero hoy ha hecho una gran carrera que le ha permitido terminar cuarto y ganar unos puntos vitales para él y para el equipo gracias a los que ahora lideramos ambos campeonatos. Felicidades a Lotus por su gran rendimiento hoy y su doble podio, lo que también significa que los motores Renault terminaron hoy primero, segundo, tercero y cuarto."

Cyril Dumont, Renault:

"Hoy ha sido un día fantástico. Hemos hecho una carrera muy sólida con un buen comienzo y después de eso sólo teníamos que administrar la primera posición de Sebastian. Para Renault es un resultado fantástico, y creo que tenemos que volver 15 años atrás para encontrar el último Gran Premio en el que terminaron cuatro motores iguales en las cuatro primeras posiciones. La última vez fue en el 97, así que me gustaría felicitar a todos, desde Viry, de Renault y de Mechachrome por un muy buen trabajo."

 

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En Silverstone, el Ocean Racing Team Technology se prepará para su presencia en el GP3

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En Silverstone, el Ocean Racing Team Technology se está preparando para la primera carrera de la GP3 Series
y asi poner los toques finales a su preparación para las carreras de la serie GP3, que se celebrará en Barcelona el fin de semana de mayo 11 a 13, y que va a marcar el comienzo de la selección portuguesa en el campeonato.
 
Kevin Ceccon se unió a Cregan y Carmen Jorda, que había participado en las pruebas de invierno anteriores. Todos ellos estarán representando a Ocean Racing Technology en el campeonato de la Serie 2012 GP3.Ceccon tuvo un comienzo notable en la GP3 Series, terminando las pruebas de Silverstone en el top 10 de la sesión de la mañana,situación que desde ya es más favorable. El actual campeón AutoGP está satisfecho con su primer contacto con el coche y el equipo. "Hicimos un buen trabajo y creo que el resultado supera nuestras expectativas", declaró  Ceccon. "Aún queda trabajo por hacer antes de la primera carrera en Barcelona, ​​pero estamos en el camino correcto."
 
Después de conseguir orientarse en el mes pasado en Barcelona, Cregan señaló los progresos realizados desde las primeras pruebas. "siento que vamos poco a poco incrementando progreso. Es muy bueno poder contar con la ayuda de Kevin, que es un conductor experimentado y rápido. Que tiene hambre de seguir adaptándose al coche y los circuitos, y creo que la brecha detrás del líder está empezando a hacerse más pequeño. Tuvimos la oportunidad de llevar a cabo simulaciones de carrera y de calificación, y estoy muy entusiasmado con las próximas carreras primeros ", explicó Robert.
 
Carmen Jordá, la bella cuota femenina del equipo portugués en la GP3 Series, también considera que estos dos días de pruebas fueron productivas. "Creo que estamos avanzando paso a paso. El equipo me ayudó mucho para aclimatarme a este nuevo campeonato, y estoy decidida a hacer mi mejor esfuerzo. Yo soy la preocupada porque aveces creo de que estoy un paso atrás, pero tenemos que seguir trabajando es muy difícil de aprender y mejorar cada carrera ", concluyó la piloto española.
 
Para Tiago Monteiro, que acompañó a su equipo en Silverstone ", fueron dos días de intenso trabajo el de Kevin  y realmente cumplió con nuestras expectativas,. Demostró que su experiencia fue valiosa para este primer contacto con el coche de Robert y Carmen y se sigue avanzando.. Se trata de un nuevo campeonato para el equipo y para sus pilotos, pero creo que hasta ahora los resultados han sido positivos. "
 

Kevin Ceccon se une a Carmen Jorda y Cregan Robert para el Ocean Racing

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Kevin Ceccon se unirá a Carmen Jorda y Cregan Robert para formar parte oficial del line-up de Ocean Racing Technology en la GP3 Series. A la edad de 18 años, el piloto italiano ya tiene una sólida experiencia en carreras de autos, pero al igual que su nuevo equipo que tendrá que aprender la GP3 Series.

Kevin Ceccon es el campeón reinante AutoGP. En 2011, añadió varias carreras en la GP2 Series con su CV, y también tomó parte en las pruebas de la Scuderia Toro Rosso de F1 en Abu Dhabi.

El piloto italiano joven ancia descubrir su nuevo campeonato. "Estoy muy contento de hacer frente a este reto de la GP3 Series con Ocean Racing Technology, que está descubriendo el mundo al mismo tiempo que yo. Creo que con mi experiencia, posiblemente podría terminar en el top tres del campeonato. no puedo esperar para que mi inicio en las pruebas de Silverstone, donde seré capaz de empezar a trabajar con el equipo ", declaró Kevin Ceccon.

Ocean Racing Technology cree que la contribución de un campeón, al lado del otro novato de los conductores Jorda Carmen y Cregan Robert, será un plus para el equipo. "Kevin es muy rápido, conductor profesional. A pesar de su juventud, él tiene la experiencia necesaria para entrar con éxito en la GP3 Series y para ayudar a sus dos compañeros de equipo a evolucionar. Es un gran placer poder contar con él", declaró Tiago Monteiro , Ocean Racing Technology Team Manager.

 

Carmen Jorda y Cregan Robert son los pilotos del océan en la GP3 Series

Tras el anuncio oficial de la participación de la selección portuguesa en la GP3 Series, se anuncian los pilotos que integran el equipo: la española Carmen Jordá con experiencia en campeonatos de F3 y Cregan Robert, que recientemente debutó en el V8 Supercars.
 
Para Carmen esta es una excelente oportunidad: "Estoy muy contenta con este acuerdo, sobre todo porque océan es un equipo con experiencia en la GP2, creo que podemos desarrollar un buen trabajo en conjunto estoy segura de que me ayudará a mejorar mi rendimiento...  ¨estoy ansiosa por probar el coche, que estoy segura es muy diferente al que estaba acostumbrada. voy a ser novata en el campeonato, pero estoy segura de que voy a mejorar carrera a carrera. tengo que agradecer a todos los que me ayudaron a construir este proyecto ", dijo la piloto española.
 
Para el piloto de Irlanda será un debut en la competición: "Ya he probado un coche de la GP3, pero también sé que la primera carrera será dura y tengo que aprender un montón la semana próxima sera la prueba algo muy importante que hay que saber desarrollar.. confío en mi capacidad para adaptarme a esta nueva realidad y esperamos mejorar poco a poco. Creo que voy a ser capaz de ejecutar en los cinco primeros en el corto plazo ", dijo Cregan.alt
 
Tiago Monteiro y José Guedes dan con grata alegria la bienvenida a las dos caras nuevas del equipo: "Estamos muy contentos de tener a Robert y Carmen en el Océan Ellos son muy bienvenidos y juntos podemos hacer un buen trabajo para el seguro de la prueba en Barcelona la próxima semana será nuestro debut en la GP3. Vamos a tener mucho trabajo que hacer, pero estamos muy motivados y con ganas de comenzar a preparar para la temporada ", dijeron.

 

Muere en pista el argentino Guido falaschi

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El médico de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Rodolfo Balinotti confirmó que la muerte de Guido Falaschi se produjo por el golpe del auto de Néstor Girolami y no por los dos choques anteriores.

"Muere del impacto del (auto) de Girolami; ninguno de los otros impactos le hace nada", aseguró Balinotti, quien destacó que "no tenía ninguna lesión cervical".

El médico se refirió al golpe del despiste contra los neumáticos que lo devolvieron a pista y al primer choque en la parte delantera que le dio el auto de Guillermo Ortelli. El tercer impacto, el letal según Balinotti, fue el del Torino de Girolami en el parante lateral derecho del Ford de Falaschi.

En declaraciones a Radio 10, el primer médico que asistió a Falaschi, ratificó que "nada lastima el cuerpo" de Falaschi pero que el "impacto le generó una fractura en la base del cráneo, que le hace perder sangre, entra en shock y en paro, que no se pudo revertir".

"Es un accidente de autos en un circuito de los más respetados por los pilotos junto al de San Juan, porque tiene lugares complicados donde hay que tomar más precauciones que en otros circuitos y donde las vías de escape son más acotadas", reconoció Balinotti.

Asimismo, dijo que lo de ayer fue "una desgracia porque en ese lugar hubo 600 ó 700 pasadas durante todo el fin de semana y no se había ido ninguno".

Traverso: “No fue un accidente”

En tanto, el ex piloto Juan María Traverso consideró que el choque que terminó con la vida del joven Falaschi en Balcarce "no fue un accidente" y manifestó que "fallaron las medidas de seguridad", altiempo que marcó como responsables a quienes habilitaron el circuito para la competencia que tuvo lugar el domingo.

Las opiniones del séxtuple campeón de Turismo Carretera se situaron en la misma vereda crítica del piloto Gabriel Furlán, quien tras el accidente se mostró en desacuerdo con los recaudos de seguridad existentes en los autódromos argentinos en general, y en el de Balcarce en particular.

"Esto no fue un accidente y me da mucha bronca", señaló Traverso en Las Parejas, Santa Fe, donde se veló a Falaschi, y agregó que "si va la gente a revisar el circuito tiene que decir 'acá no se corre', y esa gente no lo hizo".

Traverso remarcó también que el accidente de Agustín Canapino el pasado viernes fue "una muestra" de lo que podía pasar en "un circuito complicado como Balcarce", y manifstó que "fallaron todos", desde "los banderilleros hasta las medidas de seguridad obsoletas y antiguas". A su vez, expresó: "No puedo creer la forma en que lo rescatan, lo suben arriba de una camilla y después en un furgón, cuando le cobran mucho dinero a los corredores. El médico es un payaso. Me daba vergüenza y no lo podía creer".

"Puedo asegurar que (esta clase de accidentes) no pasa más seguido por que hay suerte. Ojalá que se hagan los cambios que corresponden", completó.

Por su parte, el ex campeón de TC2000 Rubén Daray, desde hace años dedicado al periodismo, coincidió con Traverso al calificar de "complicado" al trazado de Balcarce y cuestionó la realización de carreras en circuitos callejeros, sobre todo en Buenos Aires, como planea hacer TC2000 en abril del año próximo.

"Hoy en la Argentina se está diseñando un callejero en la Ciudad de Buenos Aires, y para ello hay que cerrar las calles con muros de contención. Y si tenemos que este chico se murió por pegarle lateralmente a un muro de contención, hacemos callejeros con muros de contención. Solo en una cabecita que no funciona muy bien pueden imaginar ésto", cuestionó Daray por el canal TN.

El automovilismo argentino le rinde homenaje a Falaschi

Por su parte, distintas categorías del automovilismo, en aquellas que corrió y aún en las que nunca participó, enviaron sentidas condolencias por la muerte del joven piloto de Turismo Carretera, Guido Falaschi, ocurrida minutos después del accidente que protagonizó el domingo en el autódromo Juan Manuel Fangio, de Balcarce.

"Se fue uno de los nuestros", escribió el presidente del Top Race, el empresario salteño Alejandro Urtubey. Es que Falaschi fue campeón en esa categoría.

Urtubey definió a Falaschi como un "chico de mirada tierna y profunda" y que el apodo de "Príncipe" se debía a "la prolijidad y estilo a la hora de conducir".

"Su mirada tierna reflejaba honestidad, sus ganas de llegar le enseñaron el valor del sacrificio, y su humildad le permitió aprender rápidamente los secretos de este deporte tan particular", sostuvo.

La ACTC, la categoría en la que perdió la vida Falaschi, expresó el "sentido pésame a toda la familia de Guido, allegados y amigos en momentos de tanta tristeza, angustia y dolor".

La comisión directiva de esa entidad resaltó que quedará "el recuerdo permanente" de quien participó en el TC "demostrando cualidades notables arriba de un auto de la categoría".

"Hasta siempre Guido y que descanses en paz", se despidió el TC.

Por su parte, el presidente del TC 2000, el ex piloto Pablo Peón expresó en nombre de la categoría "el más profundo dolor" por el fallecimiento de Falaschi.

La Comisión Directiva de la Asociación Pilotos de Automóviles de Turismo (APAT), manifestó el "pesar a la familia" acompañando "espiritualmente en esta difícil e irremediable situación que enluta una vez más al automovilismo argentino".

En tanto "dirigentes, pilotos, jefes de equipo y demás integrantes de la Fórmula 3 Sudamericana", en la que nunca corrió el piloto santafesino, expresaron sus "condolencias por la desaparición física" de Falaschi y acompañan "a familiares y amigos en este difícil momento".

Hoy continuaron los lamentos de sus compañeros, como el caso del marplatense Lionel Ugalde.

"Estamos todos de luto. Lo deportivo pasa a otro nivel ante una pérdida tan grande" dijo Ugalde, al tiempo que envió un "fuerte abrazo a toda la familia de Guido, en especial a su madre y su padre".

Desde Córdoba el equipo Toyota Team Argentina, que compite en TC 2000, expresó su "profundo dolor y respeto" por el fallecimiento de Falaschi.

 
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